SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

 

影響SMC氣缸密封性能的因素有哪些？

 

1、氣缸蓋不正確的拆裝方法

 

氣缸蓋拆裝是否正確，是延長無桿氣缸墊的使用壽命和防止無桿氣缸蓋變形的重要保證。在拆裝無桿氣缸蓋時(shí)，應(yīng)在冷機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行，嚴(yán)禁在熱機(jī)狀態(tài)下拆卸，以防無桿氣缸蓋出現(xiàn)翹曲變形。

 

2、氣缸表面冷卻不均勻

 

局部熱點(diǎn)還會(huì)導(dǎo)致無桿氣缸蓋本身產(chǎn)生額外的內(nèi)應(yīng)力，其結(jié)果使無桿氣缸蓋出現(xiàn)裂紋。如果工作溫度超過了正常的溫度，局部熱點(diǎn)還將產(chǎn)生不可思議的嚴(yán)重的負(fù)面影響。任何過熱情況都會(huì)導(dǎo)致無桿氣缸體鑄鐵件產(chǎn)生長久性的扭曲變形。

 

3、氣缸蓋或缸體平面度過大

 

在使用SMC氣缸前,應(yīng)先排查氣缸在運(yùn)輸途中有無碰撞導(dǎo)致?lián)p壞,連接部件是否緊密,若無異常再安裝使用。安裝過程中，氣缸的活塞桿不能承受偏心載荷可橫向載荷，應(yīng)使載荷方向與活塞桿軸線相同。無論采用哪種安裝方式，都務(wù)必保證缸體不產(chǎn)生變形，且SMC氣缸的安裝底座要有穩(wěn)定的剛度，不允許負(fù)載和活塞桿的連接用電焊焊接。